Как только люди начали исследовать строительную отрасль, то появилась и потребность в архитекторах. В древности главными строителями были люди, которые умели работать и головой, и руками. Именно так характеризовали римского военного инженера Витрувия. Именно ему принадлежит первая сохранившаяся работа об архитектуре. В Древней Греции своими работами славились архитекторы Филон, Гермоген, Иктин. Им принадлежат первые трактаты об архитектурном искусстве, пишет сайт wroclawyes.eu.
Впервые профессия архитектора возникла в период Возрождения в Италии. С того момента архитекторов нанимали на работу и поручали им написание предварительных проектов. Одним из обязательных критериев рассмотрения кандидатуры было умение рисовать. В очереди на профессию архитектора сразу же выстроились художники любители.
Впоследствии в период Возрождения возникает черчение. В Риме каждый архитектор должен был завершить специальные курсы, чтобы уметь специфически изобразить будущее сооружение. Это давало возможность строителям точно к проекту создать то или иное здание. Итальянский архитектор Филиппо Брунеллески руководил строительным процессом Воспитательного дома во Флоренции. Это было первое здание Европы, которое строили по проекту созданном на чертеже.
Впоследствии строительство переросло на новый уровень. К архитектурному чертежу добавились обмеры, план, сечение, ортогональная проекция. Эти все вещи совершенствовали проект и придавали ему точности во время строительства. Это все умел делать Брунеллески, который по профессии был ювелиром и к строительству не имел никакого отношения.
В начале XIX века архитекторы столкнулись с проблемой развития техники строительства. Уже недостаточно было нарисовать проект, а надо было сделать его правильно, чтобы здание не рухнуло. Во многих городах Европы начали открываться инженерные школы, которые позволяли проходить обучение архитекторам, как дополнительный факультатив.
Именно в XIX веке во Вроцлав приехал Альфред фон Шольц, который своими проектами позволил городу развиваться.
Родился в Дрездене
К сожалению, о детстве и молодости Альфреда фон Шольца известно очень мало. Родился в Дрездене 9 сентября 1950 года. Среднюю школу окончил в родном городе, а вот о получении высшего образования ничего не известно.
Первый профессиональный опыт получал в Веймаре в 1874 году. Там работал инженером на строительстве железной дороги между городами Веймар и Гера. Тогда было проложено более 70 километров пути для поездов.
После завершения строительства переехал в другой немецкий город Хемниц. Там работал над несколькими частными проектами. Исторические справочники предоставляют информацию о том, что Альфред фон Шольц не собирался на долго задерживаться в Хемнице, но в итоге работал там в течение 12 лет. В 1886 году отправился за новым опытом во Вроцлав где и началась его профессиональная карьера, которая вошла в историю.
Новая работа
Во Вроцлаве до 1886 года инспектором городского строительства работал Рихард Эгер. Его не очень запомнили и сами горожане, и историки о нем пишут очень мало. В общем человек просто выполнял свою работу без инициативы за что и был уволен.
Так оно было или нет, но именно тогда Эгера уволили и на эту должность пригласили Альфреда фон Шольца. На этой должности креативному архитектору сначала было скучно, ведь в основном его ожидала бумажная работа. Чуть позже он начал предлагать свои проекты городским властям, которые брались в разработку.
Но это все равно было не работой его мечты. Даже существуют записи где Альфред фон Шольц размышлял над тем, чтобы сменить место работы, но к власти пришел Георг Бендер, который сумел убедить Шольца остаться в городском совете.
С новым мэром веселее
В 1891 году бургомистром Вроцлава стал Георг Бендер. Новый глава города сразу же сообщил о своих намерениях большого развития. В 1893 году умирает советник городского головы по вопросам коммунального строительства Александр Кауман. Альферд фон Шольц сразу же сообщил о своих намерениях возглавить эту должность.
Георг Бендер принимал решение почти год. Только в 1894 году городской совет избрал Шольца советником. Параллельно архитектор возглавил Геометрическую канцелярию магистрата (обобщенное название органов сословного мещанского самоуправления и суда в некоторых европейских государствах).
Перед фон Шольцом Бендер поставил очень много задач. Прежде всего нужно было регулировать возникновение кварталов для застройки новых районов города. Также архитектору было поручено разработать систему подземной коммуникации (речь идет о водопроводе и канализации).
Масштабные проекты города
Альфред фон Шольц в 1897 году получил поручение спроектировать строительство городского порта. Более того сам архитектор в итоге возглавил ход строительства. В 1902 году во Вроцлаве открыли городской порт, который считался одним из крупнейших проектов тех времен.
В 1905 году начал проектирование Грюнвальдского моста. Это подвесной мост через реку Одру, который соединил центр города с жилыми районами восточного Вроцлава. Его сделали из клепаной стальной конструкции, а несущие элементы из клинкерного кирпича облицованными гранитом. Альфред фон Шольц до Второй мировой войны не дожил, поэтому не увидел, что мост во время осады Вроцлава упал и его нужно было восстанавливать.
В 1912 году Георг Бендер ушел в отставку с должности бургомистра Вроцлава. Альфред фон Шольц продолжил работать на должности, но уже тогда Европу ожидала Первая мировая война.
Фон Шольц очень болезненно переживал во времена Первой мировой войны. Все думал, что фронт может задеть город. Говорят, что Альфред фон Шольц даже разрабатывал проект восстановления Вроцлава, если его заденет война. Были разработаны проекты новых мостов и административных зданий. К счастью активные боевые столкновения обошли город и ему удалось избежать серьезных разрушений. А проекты остались на память.
Работа после войны
Архитектор после войны остался во Вроцлаве. В 1918 году стал председателем Ассоциации высших технических чиновников немецких городов. В самом же городе должность советника расформировали, а фон Шольца назначили начальником управления градостроительства при городском совете. То есть появилась должность главного городского архитектора.
На этой должности Альфред фон Шольц работал до самой пенсии. За этот период продолжил проектирование важных для города транспортных развязок. Касалось это в основном мостов.
Уже в 20-х годах прошлого века фон Шольцу стало работать труднее. Сначала умер его давний друг и заместитель по строительству Матиас Вирц, а советник управления Макс Берег оставил свой пост. 30 сентября 1924 года Альфред фон Шольц также подал в отставку из-за выхода на пенсию.
На эту должность фон Шольц зарекомендовал своего ученика и давнего работника Гюнтера Трауэра. Кандидатура была согласована и новый глава управления перенял работу от своего учителя.
Альфред фон Шольц остался жить во Вроцлаве. Умер 17 марта 1934 года в городе, который для него стал родным.
Отличия
Альфред фон Шольц все свои награды получил уже во время работы во Вроцлаве. В 1904 году был награжден орденом Красного Орла. В 1916 году получил почетное звание тайного строительного советника.
Уже после выхода на пенсию городское правительство отметило его полезную строительную деятельность и признало Альфреда фон Шольца почетным гражданином Вроцлава. В 1926 году получил степень почетного доктора Вроцлавского технологического университета.